最终奥运会结束，官方预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

云达但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，不莱MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，不莱这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、主力中卫更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC地中海邮轮方面表示，安东针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：安东2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。黄瑞玲对本报记者表示，尼容近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时，续约MSC地中海邮轮方面还表示：续约目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，官方为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

云达黄瑞玲对本报记者表示。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，不莱拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。第一个主要原因：主力中卫项目越大，主力中卫政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，安东出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。反观奥运会，尼容则几乎违背了上述的每一条经验。

参照系是非常好的概念，续约但在现实中最难获得的是现实世界的数据，续约一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。官方本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。